6月27日晚20时58分 ，夜幕中 ，载着1榀箱梁的货车从杭构建工建材缓缓开出 。

7月1日下午13时18分 ，杭构建工建材公司码头上 ，载着2榀重达300吨的大型箱梁的货船鸣笛启航 。

据了解 ，此次杭构建工建材公司上海嘉闵高架箱梁运输 ，陆路运输方面 ，行经200公里，历时40余小时 ，于6月29日下午成功抵达上海嘉闵高架箱梁中转站 ；水路运输方面 ，2榀300吨箱梁在京杭运河中航行174海里 ，历时20余小时 ，于7月2日上午顺利抵达目的地上海港 。

3片嘉闵高架大型箱梁的成功运输 ，标志着杭构建工建材公司嘉闵高架箱梁运输顺利启动，也开创了杭构大型箱梁长距离水路运输的先河 。

据悉 ，随着4月18日箱梁首件成功验收以来 ，嘉闵高架箱梁生产技术及管理水平已得到施工方及监理方的充分肯定 ，但是就如何将大体量的箱梁安全 、稳妥的跨省市 、长距离运输到上海项目现场一直是大家的困惑。此次箱梁长距离的成功运输，不仅解开了这个困惑 ，也让施工方对杭构建工建材公司生产箱梁产品的整体能力有了更大的信心 。据从嘉闵高架箱梁运输方式的比较来看，陆路运输每车运输量为1榀梁 ，且受大型物件避高峰、限行等交通管制 ，运输时间长 ，产生的费用高；水路运输借助京杭运河的河道便利 ，用时更省，且运量一次可达7榀 ，近700吨 ，大大节省了运梁费用 ，提高了运输效率 。因此，水路运输大型箱梁的成功尝试 ，很好地提升了杭构集团的整体竞争力 ，为杭构集团承接长远距离市场的业务打下坚实的基础。